corte A 1:750 corte B 1:750 planta baixa A+B 1:750

trecho A+B

A

GRANDE HOTEL MARINGÁ

academia ao ar livre

PAVIMENTAÇÃO

PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE MARINGÁ

Quanto à materialidade da proposta, propõe-se a padronização do material de piso em toda área de intervenção. A utilização de diferentes formatos de piso e gramados setoriza os diferentes usos. Para as áreas de fluxo intenso de pedestres (como passeios públicos, calçadões e trecho central do eixo monumental), propõe-se a utilização de piso de concreto autolimpante. Para áreas de estar, fluxo moderado e áreas de transição, é proposta a utilização de blocos de concregrama em duas densidades diferentes, com permeabilidade para escoamento da água pluvial. Para as demais áreas das praças e canteiros, gramados garantem a permeabilidade de parte do solo urbano.

pracinha estacionamento

O piso autolimpante é um material de superfície autolimpante cujas propriedades são ativadas por meio da luz solar, retirando manchas e odores e permitindo a conservação do material. Possui grande resistência, podendo suportar grande peso, e apresenta também como vantagem o manuseio através da retirada dos blocos, evitando quebra das peças para manutenção das redes subterrâneas e consequente desperdício de dinheiro público. Desenvolvido pela Prefeitura de São Paulo em parceria com a Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), os blocos cimentícios podem ser produzidos nas dimensões necessárias.

esplanada área para feiras e eventos

faixa elevada

estacionamento

estacionamento

L

CATEDRAL

gramado

mirante

P

estacionamento

estacionamento

esplanada área para feiras e eventos

faixa elevada

C pis

Para a pavimentação do Eixo Monumental, elaborou-se 5 modelos de blocos a serem executados com o cimento portland autolimpante. Para as áreas do eixo central que permeiam todos os espaços, assim como as áreas de passagem de veículos, utiliza-se blocos de 40x120cm. Para as demais áreas pavimentadas, foram elaborados quatro modelos de ladrilho hidráulico, de dimensões 20x20cm, com padrões geométricos que remetem à centralidade de cada trecho, a serem utilizados de acordo com seu setor. A diferenciação dos desenhos de piso de cada trecho agrega personalidade aos espaços, reforçando sua identidade.

B

ta de pracinha

a

A via em frente à Catedral é elevada ao mesmo nível da praça, com sua pista de rolamento delimitada por balizadores de concreto, sendo mantida apenas para embarque e desembarque. A via interna da praça tem sua caixa reduzida a 4,80m, largura mínima necessária para a manobra dos veículos estacionados perpendicularmente em seu perímetro externo. O bolsão de estacionamento a sul da catedral é reformulado, buscando criar um eixo central para acesso de pedestres à Catedral, liberando a visual para o patrimônio modernista. Com essa reformulação dos estacionamentos, foi possível manter o número de 174 vagas, referentes às vagas hoje existentes na via interna da catedral e no bolsão sul.

ad

A proposta mantém a Praça da Catedral como clareira, respeitando o atual caráter do espaço e sua apropriação pela população local para banhos de sol, piqueniques e prática de esportes. Os caminhos de pedestres existentes são mantidos e qualificados, proporcionando acessibilidade universal. Um percurso de saibro, de formas mais orgânicas, conecta os caminhos transversais da praça, e, alargando-se em alguns trechos, cria bolsões que abrigam usos como academia ao ar livre, pracinha infantil, área de estar e áreas sombreadas.

inh

A Praça da Catedral, no extremo sul do Eixo Monumental, é o espaço público mais emblemático da cidade. É constituído, atualmente, por uma grande praça circundando a Catedral Basílica Menor Nossa Senhora da Glória. Esta praça se divide entre uma área de esplanada, mais próxima à igreja, e grandes áreas de gramado no entorno.

cam

TRECHO A · PRAÇA DA CATEDRAL

estacionamento

G B S

Pisos: P · Piso cimentício autolimpante 40x120cm L · Ladrilho hidráulico autolimpante 20x20cm C · Concregrama G · Gramado S · Saibro

planta baixa A+B 1:750

0

10m

20m

A

praça dep. renato celidônio

TRECHO B · PRAÇA DEPUTADO RENATO CELIDÔNIO

O trecho B compreende a área da Praça Deputado Renato Celidônio. É o centro cívico de Maringá, abrigando edifícios públicos como a Prefeitura Municipal, o Fórum Estadual, Promotorias e Secretarias do governo, entre outros - além do edíficio Grande Hotel Maringá, patrimônio estadual tombado em 2005. Esta praça possui uma vasta arborização já consolidada. Na área de maior densidade de vegetação, adotou-se a estratégia de criar um grande polígono, também vegetado, que contenha a massa vegetal. Este polígono atua como o elemento de centralidade elaborado no partido do projeto. Avançando sobre esta forma, projeta-se um mirante em rampa, levando o observador até a altura das copas e possibilitando a vista da Catedral, antes encoberta pela densa arborização. A nível do solo, este amplo gramado pode ser utilizado como área para piquenique e estar. As vias internas laterais da praça são mantidas com apenas um sentido de tráfego, limitando-as à largura mínima para rolamento e manobra. Vagas de estacionamento são posicionadas a 90º em relação à via, racionalizando o uso do espaço para este uso, mantendo as 97 vagas existentes a oeste e as 78 vagas existentes a leste. No limite norte da praça, há um bolsão de estacionamento cuja geometria não pode ser alterada. As vagas em seu interior foram reorganizadas de modo a liberar um espaço central para pedestres, conectando a praça ao boulevard da Av. Getúlio Vargas. Este gesto é essencial na busca por conectar os espaços do eixo monumental.

corte A 1:750

corte B 1:750

praça da catedral

02